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摘要：以配電網負荷方差和用戶充電費用為目標函數，提出一種分時電價背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多目標優(yōu)化遺傳算法對某一特定主園區(qū)內電動汽車充電行為進行仿真分析，驗證了所提策略在滿足用戶充電需求的條件下，能夠合理規(guī)劃峰谷充電時段以節(jié)約充電成本、降低峰谷差率以及負荷波動，有利于網絡及安全生產管配電網的穩(wěn)定經濟運行。0.引言分時電價和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結構的調整和環(huán)保意識的提高，電動汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。...

摘要：隨著我國“3060”雙碳目標的確立，新能源汽車與可再生能源協同優(yōu)化策略研究已成為一種趨勢。本文概述了電動汽車、新能源接入對電網的影響，從提升新能源消納水平采取的主要方式以及對于電動汽車的考慮形式和約束條件兩方面綜述了考慮新能源消納的電動汽車有序充電策略研究現狀，并對相關方向未來的發(fā)展進行展望，旨在為推動新能源汽車與可再生能源的高效協同發(fā)展提供參考依據。一、引言自《巴黎協定》以來，世界多國相繼提出了碳中和發(fā)展目標。2020年9月，我國明確提出2030年“碳達峰”與2060...

摘要：地下車庫作為城市建設中的重要設施，承載著大量車輛和人員。當前，新能源電動汽車持續(xù)發(fā)展，逐漸成為主流，同時新能源電動汽車火災事故的發(fā)生給地下車庫安全管理帶來了新的挑戰(zhàn)。為有效防范和撲救地下車庫新能源電動汽車火災，需要采取科學的策略和應對技術?；诖?，本文簡要討論了新能源電動汽車起火的主要原因和火災特點，深入探討新能源電動汽車火災撲救策略與技術，以供參考。一、引言地下車庫的特殊環(huán)境使得火災撲救變得更加困難和復雜，加之新能源電動汽車的電池特性和安全隱患，火災一旦發(fā)生往往具有較...

摘要:近年來,我國多項新能源汽車支持政策的出臺使得新能源汽車行業(yè)在我國發(fā)展態(tài)勢良好。但隨著新能源汽車的大規(guī)模普及,動力電池具有的不可避免的自反應放熱特性受到了廣泛關注,越來越多的新能源汽車火災事故也出現在大眾視野,該類事故給消防救援部門帶來了一系列新挑戰(zhàn)。本文主要根據新能源汽車結構,深入分析了新能源汽車火災事故發(fā)生的原因及事故特點,并有針對性地提出了新能源汽車火災可采取的幾點撲救措施,為應急救援工作的開展提供參考。引言經過近幾年的“節(jié)能減排”,世界各國已經達成了一個共識,那就...

摘要：以配電網負荷方差和用戶充電費用為目標函數，提出一種分時電價背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多目標優(yōu)化遺傳算法對某一特定主園區(qū)內電動汽車充電行為進行仿真分析，驗證了所提策略在滿足用戶充電需求的條件下，能夠合理規(guī)劃峰谷充電時段以節(jié)約充電成本、降低峰谷差率以及負荷波動，有利于網絡及安全生產管配電網的穩(wěn)定經濟運行。0.引言分時電價和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結構的調整和環(huán)保意識的提高，電動汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。...

儲能，能源變革的關鍵力量在全球能源轉型的浪潮中，儲能無疑是其中的關鍵力量。它就像一個超大型的“電力銀行”，能夠把電能儲存起來，在需要的時候再釋放出來，有效填補能源供需之間的時間差，讓能源的供應更加穩(wěn)定、可靠。當下，儲能方式可謂是多種多樣，各顯神通。像抽水蓄能，它在電力富足時，將水從低處抽到高處的水庫，把電能轉化為重力勢能儲存；用電高峰時，再放水沖擊發(fā)電機發(fā)電，就像一個靈活的“調峰高手”。還有化學電池儲能，常見的鋰離子電池，憑借高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，廣泛應用于新能源汽車...

一、《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設管理辦法（征求意見稿）》大型工商業(yè)規(guī)定：明確大型工商業(yè)分布式光伏須全部自發(fā)自用，投資主體應配置防逆流裝置實現發(fā)電量全部自發(fā)自用。大型工商業(yè)分布式光伏指利用建筑物及其附屬場所建設，接入電力用戶內部電網或與用戶開展專線供電，公共連接點電壓等級為35千伏、總裝機容量不超過20兆瓦或公共連接點電壓等級為110千伏（66千伏）、總裝機容量不超過50兆瓦的分布式光伏。一般工商業(yè)規(guī)定：總裝機容量小于等于6MW的一般工商業(yè)不允許全額上網，可選擇全部自發(fā)自用或自發(fā)自...